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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
促商務帶發展
"季華路提速後，沿線商傢其實不必過分擔心人氣聚集的問題。"曾小明分析道，市政府提出全力打造季華商務帶，從功能上，季華路聚集瞭大量的金融行業以及企業總部，它並非像祖廟、東方廣場等商業中心的慢生活節奏，多數市民更期待通過快速化到達辦公區域。季華商務帶如果能做到一流的設備，一流的配套，一流的商品門類，並非難以超越北上廣現有的商貿集中地，不僅佛山五區，周邊一小時車程內的江門、肇慶、中山，甚至廣州都會被吸引過來。
參與季華路提速研究、評審的佛科院交通專傢曾小明教授表示，季華路改造後，其實技術上已經從城市主幹道提升至城市快速化道路，因此有關部門亟需對季華路重新規劃定位，以適應季華路改造後沿線的功能佈局和發展需要。
"當然，接下來季華路該需要在多方面進行升級。"曾小明認為，目前季華路過街天橋的建設，沿線路口的"快進慢出"優化設計，交通標識標牌的清晰規范，燈光調整等，都有提升的空間，以進一步把季華路南北區域融合2016公教貸款利率在一起。
季華路建地鐵連通禪城東西部 打開城市發展空間
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-04-28/09214098483.shtml
采寫/珠江時報記者 區輝成
"城市交通管理的一個原則，就是一定要保持主動脈的暢通。"曾小明表示，季華路主動脈實現"通"，毛細血管實現"達"，城市交通才能良性運轉。因此，等級越高的道路，越要保持暢通。
內容來自sina新聞
主動脈的暢通
"季華路升級改造工程任務重、難度大、工期緊、要求高，卻能在短時間裡安全、高質、高效完成改造，非常不容易，這些背後，離不開過硬的施工技術、敢闖敢拼的施工隊伍、高效的管理團隊以及科學管理協調能力。換句話說，季華路這樣的'硬骨頭'能啃下來，為今後很多工程積累瞭很好的經驗。"禪城區政務委員、區交通運輸局局長孔祥日感慨地說。
孔祥日表示，地鐵的一、二、三號線在季華路上都設有站點，禪城設想在季華路建一條地鐵連接線，把地鐵一、二、三號線連接起來，進一步促進季華商務帶的發展。
近日，市長劉悅倫在全市交通工作會議上傳出好消息，年內將啟動地鐵四號線的申報工作。地鐵四號線從禪城張槎村頭到南海平勝大橋，總長16.6公裡，東西走向的四號線在季華四路至季華六路地下穿行。孔祥日說，1~3號線在季華路分別有季華園、海口和電視塔三個站點，希望首先啟動三個站點間連接線，而該段也是季華路沿線商業最集中、人流量最大的一段。連接線作為4號線的一段先行啟動，使用4號線的通道。此前，禪城區已在季華路南側預留瞭4號線的線位。
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歷經一年陣痛期改造，季華路完成瞭"鳳凰涅槃"，今日主線全面完工，它再度煥發出青春迷人的光彩。據測算，經過快速化改造的季華路全線通車後，從佛山大道西到禪西新城的時間將由原來的30~40分鐘，縮短為10~15分鐘左右。
季華路建地鐵
市委常委、禪城區委書記區邦敏和禪城區長劉東豪曾指出，季華路改造，不僅將提升連通禪城東西部、打通禪城東西出口的交通主動脈，更將打造產城互動的禪城經濟主軸，它打開的是禪城廣闊的產業和城市發展空間，打開的是禪城新的格局、新的生活、新的未來。
作為串聯佛山東西部的"黃金通道"，季華路的升級改造，也就成瞭禪城區拓展城市發展空間的重要抓手，成瞭禪城區的現實需求以及戰略考量：季華路的改造，表面上是一條路的改造，深層次上是禪城決策層思考、把握、確定一個區域的可持續發展戰略。
攝影/珠江時報記者 譚兼之 穆紀武
季華路改造完成後，下一站騰飛的夢想在哪裡呢？在今年市兩會上，市委常委、禪城區委書記區邦敏曾提出，禪城"強中心"的打造，軌道交通建設不能缺位，尤其是季華商務帶，有必要建設軌道交通。季華路軌道交通的建設，將幫助中心城區形成立體的交通體系，季華商務帶發展也從地面交通轉向軌道交通為中心。
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